Silniki spalinowe Rato

Rato to marka jednocylindrowych silników spalinowych chłodzonych powietrzem, w standardzie wymiarowym małych silników budowlanych. W ofercie NORWIT.PL są to jednostki benzynowe OHV od 5,7 KM (R210) do 12 KM (R420) oraz wysokoprężne od 10 KM (RV340D) do 24 KM (RV740D). Trafiają do zagęszczarek płytowych, agregatów prądotwórczych, motopomp i przecinarek jezdnych — jako fabryczny napęd nowego sprzętu albo zamiennik jednostki po dużym przebiegu.

Zamiennik dobiera się po mocy i geometrii wału. Moc nowej jednostki powinna mieścić się w granicach ok. 10% mocy fabrycznej — do silnika 5,5 KM pasuje model rzędu 5,7 KM, do 13 KM jednostka 12–14 KM. Potem mierzymy średnicę wału: w klasie do ok. 6 KM zwykle 19,05 mm, powyżej najczęściej 25,4 mm. Sprawdzamy też długość wałka, rowek wpustowy i rozstaw otworów w stopie.

Wybór paliwa wynika z trybu pracy maszyny. Jednostki benzynowe R210, R300, R390 i R420, o mocy od 5,7 do 12 KM, są lżejsze i tańsze w zakupie, więc pasują do sprzętu używanego z przerwami — zagęszczarek, motopomp, mieszalników. Wysokoprężne modele z literą D w symbolu (RV340D, RV450D, RV740D — od 10 do 24 KM) dają wyższy moment obrotowy i mniejsze zużycie paliwa przy pracy ciągłej, więc trafiają do agregatów i maszyn chodzących kilka godzin bez przerwy.

Harmonogram obsługi opiera się na godzinach pracy, nie na kalendarzu. Pierwsza wymiana oleju przypada po ok. 20 godzinach, kolejne co ok. 100 godzin lub raz na sezon. Filtr powietrza czyści się co ok. 25 godzin, a w zapyleniu kontroluje codziennie. W jednostkach benzynowych świecę sprawdza się co ok. 100 godzin, a paliwem jest benzyna bezołowiowa 95 przechowywana maksymalnie kilka tygodni. W wersjach wysokoprężnych zamiast świecy kontroluje się filtr paliwa.