Myjki ciśnieniowe spalinowe

Profesjonalne myjki spalinowe projektuje się pod pracę ciągłą i znoszą warunki budowy lepiej niż sprzęt hobbystyczny. Różnica leży w pompie: wersje przemysłowe mają głowicę mosiężną z tłokami ceramicznymi i przekładnię redukcyjną, więc pracują przy ok. 1450 obr./min zamiast 3400 obr./min typowych dla pomp napędzanych wprost z wału. Niższe obroty to dłuższa żywotność uszczelnień — przy ok. 200 bar i 900 l/h maszyna wytrzymuje wiele godzin pracy dziennie. Serwis to wymiana oleju co ok. 50–100 godzin i kontrola filtra wody.

Zużycie benzyny zależy od mocy silnika i obciążenia pompy. Maszyna ok. 7 KM spala pod obciążeniem rzędu 1,5–2 l/h, a mocniejsza, ok. 13 KM, rzędu 2,5–3,5 l/h. Zbiorniki mieszczą zwykle 3–6 litrów, co daje ok. 1,5–3 godziny pracy między tankowaniami. Planując dzień roboczy, licz realne mycie — silnik na biegu jałowym też pali paliwo.

Praca myjką spalinową w pomieszczeniu zamkniętym jest niedopuszczalna z powodu tlenku węgla — bezwonnego i śmiertelnie groźnego już przy stężeniu ok. 0,1% w powietrzu. Otwarta brama garażowa nie zapewnia wymiany powietrza, jakiej wymaga silnik 5–15 KM, a zagrożenie narasta w kilkanaście minut. W halach i warsztatach standardem są myjki elektryczne na zimną wodę. Przy pracy mieszanej praktyczna jest para maszyn: elektryczna do środka, spalinowa w teren.

Zestaw myjka elektryczna plus agregat prądotwórczy ma sens tylko wtedy, gdy agregat zasila też inne narzędzia. Sama myjka trójfazowa ok. 7,5 kW wymaga agregatu co najmniej 10–12 kVA ze względu na prąd rozruchowy silnika, kilkukrotnie wyższy od znamionowego. Taki agregat waży kilkaset kilogramów i kosztuje wielokrotnie więcej niż różnica ceny myjek. Do samego mycia w terenie napęd spalinowy jest tańszy i szybszy w rozstawieniu.